Ավտոմոբիլային առանցքակալների մշակում եւ կիրառում

Առանցքակալներ են եղել, քանի որ հին եգիպտացիները կառուցում էին բուրգերը: Անիվի կրիչի հայեցակարգը պարզ է. Ամեն ինչ ավելի լավ է գլորում, քան սահում են: Երբ իրերը սահում են, նրանց միջեւ շփումը դանդաղեցնում է դրանք: Եթե ​​երկու մակերեսը կարող է գլորվել միմյանցից, շփումը մեծապես կրճատվում է: Հին եգիպտացիները կլոր տեղեկամատյաններ են տեղադրել ծանր քարերի տակ, որպեսզի նրանք կարողանան դրանք գլորել դեպի շինհրապարակ, դրանով իսկ իջեցնելով քարերը գետնին գետնին քաշելու համար առաջացած շփումը:

Չնայած առանցքակալները նվազեցնում են շփումը, շատ գործարք, ավտոմոբիլային անիվի առանցքակալները դեռ շատ չարաշահում են: Նրանք ոչ միայն պետք է աջակցեն ձեր մեքենայի ծանրությանը, երբ ճանապարհորդել եք անցքերի, տարբեր տեսակի ճանապարհների եւ երբեմն զսպելու համար, նրանք նույնպես պետք է դիմակայեն ձեր ձեռնարկած անկյունների կողային ուժերին եւ պետք է անիվներ անեք մեկ րոպեի ընթացքում, երբ անիվները պետք է անեն: Դրանք պետք է լինեն նաեւ ինքնաբավ եւ սերտորեն կնքվեն `փոշու եւ ջրի աղտոտումը կանխելու համար: Ժամանակակից անիվի առանցքակալները բավականաչափ դիմացկուն են այս ամենը կատարելու համար: Հիմա դա տպավորիչ է:

Այսօր վաճառված տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը հագեցած են անիվի առանցքակալներով, որոնք կնքված են հանգույցի հավաքման ներսում եւ պահանջում են սպասարկում: Կնքված առանցքակալները հայտնաբերվում են ավելի նոր մեքենաների վրա, իսկ բեռնատարների առջեւի անիվների վրա եւ SUV- ները `անկախ առջեւի կախոցով: Կնքված անիվի առանցքակալները նախագծված են ավելի քան 100,000 մղոն ծառայողական կյանքի համար, եւ շատերը կարող են երկու անգամ գնալ այդ հեռավորության վրա: Նույնիսկ այդպես, միջին կրող կյանքը կարող է տատանվել 80,000-ից 120,000 մղոն, կախված նրանից, թե ինչպես է մեքենան քշվում եւ ինչ է ենթարկվում առանցքակալների:

Սովորական հանգույցը պարունակում է ներքին եւ արտաքին անիվի կրող: Առանցքակալները կամ շարժակազմի կամ գնդակի ոճն են: Tapered Roller առանցքակալներն ամենալավ այլընտրանք են, քանի որ դրանք ավելի արդյունավետորեն աջակցում են ինչպես հորիզոնական, այնպես էլ կողային բեռներին եւ կարող են ծայրահեղ ցնցում լինել, օրինակ, հարվածել փոսերը: Խցանման առանցքակալներն ունեն անկյունային մակերեսներ, որոնք գտնվում են անկյան տակ: Tapered Roller առանցքակալները սովորաբար տեղադրվում են զույգերով `հակառակ ուղղությամբ գտնվող անկյունով, որպեսզի նրանք կարողանան երկու ուղղություններով վարվել: Պողպատե ակունքագրերը փոքրիկ հարվածային գործիքներ են, որոնք աջակցում են բեռին: Խոզանակը կամ անկյունը սատարում են հորիզոնական եւ կողային բեռնումը:

Անիվի առանցքակալներն արվում են բարձրորակ եւ բարձր սպեկտրի պողպատից: Ներքին եւ արտաքին ցեղերը, օղակները, որոնցով օղակներով, որտեղ գնդիկները կամ շարժակազմերը հանգստանում են, եւ շարժակազմերը, գլանափաթեթները կամ գնդիկները, բոլորն էլ ջերմային են վերաբերվում: Կտրված մակերեսը զգալիորեն ավելացնում է կրելու կրելու դիմադրությունը:

Միջին տրանսպորտային միջոցը կշռում է շուրջ 4000 լիտր: Դա շատ ծանր է, որը պետք է աջակցվի հազարավոր մղոնների վրա: Անհրաժեշտության դեպքում կատարելը անիվի առանցքակալները պետք է լինեն գրեթե կատարյալ վիճակում, ունենան համարժեք քսում եւ կնքվեն `քսայուղով եւ աղտոտելու համար: Չնայած անիվի առանցքակալները երկար ժամանակ են տեւում, երկար ժամանակ, մշտական ​​բեռը եւ շրջադարձը տանում են առանցքակալների, քսուքների եւ կնիքների վրա: Վիթիի վաղաժամկետ անհաջողությունը հանգեցնում է վնասի, աղտոտման, քսուքի կորստի կամ դրանց համադրման պատճառով վնասի:

Երբ անիվի կրող կնիքը սկսվում է արտահոսքից, կրելը սկսել է ձախողման գործընթացը: Վնասված քսուք կնիքը թույլ կտա քսուք արտահոսք լինել առանցքակալներից, եւ կեղտը եւ ջուրը կարող են մուտք գործել կրող խոռոչ: Water ուրը ամենավատն է առանցքակալների համար, քանի որ այն ժանգ է առաջացնում եւ աղտոտում քսուքը: Քանի որ այդքան ծանրություն է վարում անիվի առանցքակալների վրա վարելու եւ անկյունայինի ընթացքում, նույնիսկ ամենափոքր քանակությունը եւ կրող վնասը կստեղծի աղմուկ:

Եթե ​​կնքված կրող հավաքման կնիքները ձախողվում են, կնիքները չեն կարող փոխարինվել առանձին: Հանգստյան հավաքումը պետք է փոխարինվի: Անիվի առանցքակալներ, որոնք գործարանային չեն, որոնք այսօր հազվադեպ են, պահանջում են պարբերական սպասարկում: Դրանք պետք է մաքրվեն, ստուգվեն, վերափոխվեն նոր քսուքով եւ ունենան նոր կնիքներ, որոնք տեղադրված են մոտավորապես 30 հազար մղոն կամ արտադրողի առաջարկությունների համաձայն:

Անիվի կրող խնդրի առաջին ախտանիշը անիվների հարեւանությամբ եկող աղմուկն է: Այն սովորաբար սկսվում է հազիվ լսելի աճեցնող, ծակոցով, հումքավորմամբ կամ ցիկլային աղմուկից: Աղմուկը, ընդհանուր առմամբ, կբարձրացնի ծանրության, քանի որ տրանսպորտային միջոցը քշվում է: Մեկ այլ ախտանիշ է ղեկը թափառում, որի հետեւանքով անիվի ավելորդ կրող խաղից:

Անիվի կրող աղմուկը չի փոխվում արագացնելիս կամ դանդաղեցնելիս, բայց կարող է փոխվել շրջվելիս: Այն կարող է ավելի բարձր դառնալ կամ նույնիսկ անհետանալ որոշակի արագությամբ: Կարեւոր է անվադողերի աղմուկով չխառնել անիվը, կամ աղմուկի հետ աղմուկով վատ արագություն (CV) համատեղ: Անսարք CV հոդերը սովորաբար շրջվելիս կտտացնում են կտտացնող աղմուկը:

Անիվի կրող աղմուկի ախտորոշումը միշտ չէ, որ հեշտ է: Որոշելով ձեր մեքենայի անիվի առանցքակալներից մեկը աղմուկ բարձրացնելը նույնպես դժվար է, նույնիսկ փորձառու տեխնիկի համար: Հետեւաբար, շատ մեխանիկա հաճախ խորհուրդ են տալիս միաժամանակ փոխարինել բազմաթիվ անիվի առանցքակալներ, քանի որ դրանք կարող են վստահ լինել, թե որ մեկը ձախողվել է:

Անիվի առանցքակալներ ստուգելու համար սովորական միջոց է անիվները գետնից դուրս հանել եւ յուրաքանչյուր անիվ պտտել, միաժամանակ լսել եւ զգալով ցանկացած կոպիտություն կամ խաղալով: Կնքված անիվի առանցքակալներով տրանսպորտային միջոցների վրա պետք չէ խաղալ գրեթե ոչ մի խաղ (առավելագույնը 0,004 դյույմ) կամ ոչ մի խաղ, եւ բացարձակապես կոպիտություն կամ աղմուկ չկա: Play- ի զննումը կարող է իրականացվել անվադողեր `ժամը 12-ին եւ 6-ին, ժամը 12-ին եւ անվադողերը ետ եւ առաջ նետելով: Եթե ​​նկատելի խաղ կա, անիվի առանցքակալները չամրացված են եւ պետք է փոխարինվեն կամ սպասարկվեն:

Անվճար անիվի առանցքակալները կարող են ազդել նաեւ ձեր մեքենայի հակակաղձային արգելակային համակարգի վրա (ABS): Հանգույցում չափազանց մեծ խաղ, հագնելը կամ թուլությունը հաճախ կդառնա սենսորային օղակը դեպի ցնցում, քանի որ այն պտտվում է: Անիվի արագության ցուցիչները շատ զգայուն են սենսորի հուշումի եւ սենսորային օղակի միջեւ օդային բացի փոփոխությունների համար: Հետեւաբար, մաշված անիվի կրիչը կարող է առաջացնել անփոխարինելի ազդանշան, որը կներկայացնի անիվի արագության սենսորային խնդիրներ եւ կհանգեցնի ABS նախազգուշացման լույսին:

Անիվի կրող ձախողումը կարող է լուրջ հետեւանքներ ունենալ, մանավանդ, եթե դա տեղի է ունենում մայրուղու արագությամբ մեքենա վարելիս, եւ մեքենան կորցնում է անիվը: Դրա համար դուք պետք է ունենաք ASE սերտիֆիկացված տեխնիկ, գոնե տարեկան ստուգեք ձեր անիվի առանցքակալները, եւ փորձարկեք ձեր մեքենան, լսելու ցանկացած անհանգիստ աղմուկներ: